为了缓解交通拥堵，防止汽车保有量过快增长，北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳等城市采取了限制购买小汽车政策。这些限购城市，汽车牌照成了稀缺资源，可以说一牌难求。
为了鼓励发展新能源汽车，限购城市在牌照获得上向新能源汽车倾斜。北京市每年切出一块配额给电动汽车，前两年，只要申报就可以拿到电动车汽车牌照。而燃油车牌照摇号800多人才能中一个。
据报道，目前新能源乘用车销量的70%集中在限购城市。但是，这一情况正在发生改变。
作为中外新能源汽车的领航者，比亚迪连续两年位居全球新能源汽车销量冠军。前不久，比亚迪总裁王传福认为比亚迪过于看重有补贴的少数大城市，而忽略了市场潜力更大、充电更方便的二百多个非限购城市。为此，比亚迪调整了新能源汽车战略，重点开发没有补贴的城市。这一战略调整虽然刚刚开始，就已经取得了明显的成效。
许多城市对新能源汽车在限行、停车等方面给予一定优惠。为了方便辨识新能源汽车，公安部2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放新能源汽车专用号牌，截至目前共发放新号牌11万副。
在前期试点的基础上，公安部从今年11月20日开始，在全国分三批推广新能源车专用号牌。首批在河北保定、廊坊、吉林长春、安徽合肥、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明等12个城市统一启用。明年上半年在全国推广。
首批5个试点城市中，上海、深圳都是限购车市，而第二批12个城市中，只有成都是限购城市，其余11个都是非限购城市。
自11月20日起，保定、廊坊、长春、合肥、福州、青岛、郑州、中山、柳州、重庆、成都、昆明12个城市开始启用新能源汽车专用号牌，大批新能源车主涌入车管所，争抢幸运车号。短短一个星期，比亚迪车主在12个城市，包括之前5个试点城市，抢到了多个888、666等幸运吉祥新能源汽车绿色号牌。
作为国内新能源汽车销量冠军，目前，比亚迪新能源汽车已经覆盖全国200多个城市，半数以上销量来自于非限购城市。
此次新增的12个启用新能源车牌的城市基本上是非限购城市。比亚迪完善的产品矩阵、强劲的产品力，全方位满足了不同消费人群对更高品质新能源车的需求，标志着比亚迪新能源汽车战略调整已经初见成效。(完)
