中国铁通在固话和宽带业务方面，相较竞争对手，明显处于劣势，也缺乏品牌影响力。
因此，中国移动重走铁通路线，存在诸多不确定因素，这是它选择力推“无线座机”，试图单飞的主要原因
中国移动一边游说工信部勒令小灵通退网，一边自己如火如荼地开展类似的业务抢占市场，以对抗中国电信和中国联通。
日前，中国移动下令一些省市积极试点无线座机业务，这一消息在广州移动身上得到了印证。记者从广州移动了解到，该项业务已于3月推出。
所谓无线座机，就是利用TD网络进行通话的无线固话，在业务特征上跟小灵通类似，但制式更先进，能实现2G和3G切换，并且无月租，长途跟市话同价，最低通线分钱一分钟。该业务的推出，将对原有的固话通信市场格局形成强烈冲击。
电信重组，中国移动合并了中国铁通的固话业务，为何还要另起炉灶？这是业界的一个疑惑。据悉，中国移动与中国铁通在整合过程中遇到了难题，一方面是中国铁通有7万多名员工，完全消化不易；另一方面，中国铁通与铁道部有千丝万缕的关系，包括利益关系。事实上，中国铁通原有的品牌优势不明显，这也是中国移动另择单飞的重要因素。
去年5月24日，“六合三”方案电信重组将铁通并入中国移动。不过，此后一直没见中国移动对铁通进行整合，也未作出合理的规划。目前，两家运营商仍保持独立运营，彼此的合作也仍限于市场渠道和业务捆绑。比如，在南京，用户充300元的手机线元铁通宽带抵值券。
记者获悉，中国移动在重组后对铁通进行了评估，发现这并不是它想要的。合并前的数据显示，中国铁通2007年全年营业额为165.66亿元，成立以来大部分时间在亏损。而中国移动2007年全年实现营业收入3569.59亿元，净利润达871亿元。今年2月9日，中国移动下发了《关于做好中国铁通公司渠道资源整合工作的通知》，把对中国铁通的整合划分为三个阶段：第一阶段为2009年1-6月，为探索合作阶段，以实体合作渠道为主，充分利用铁通渠道推广移动业务；第二阶段为2009年7-12月，为深度合作阶段，将铁通业务逐步进入移动渠道；第三阶段为2010年，是全面合作阶段，主要是做到整体规划渠道，全面协同构建基于移动固网业务融合的渠道，形成全面渠道合作。
但事实上，有接近中国移动高层的人士认为，中国移动仍摇摆不定，不愿沿用铁通旧有的渠道。铁通的固话仅限于铁路沿线，展开范围十分狭窄，利润不高，相反维护成本却惊人。而其宽带业务则质量很不稳定，带宽资源租用中国电信，并未形成品牌效应。
最为关键的是，虽然中国铁通规模较小，但却结构庞大——有省级分公司31个，地市分公司321个，员工7万余人。完全消化这一个摊子，将使中国移动在与其他竞争对手的较量中背上沉重的包袱，可谓得不偿失。而中国移动与中国铁通在体制方面也存在差异，中国移动是上市公司，而中国铁通则属有限公司，体制的不同导致文化上存有很大差异。
另外，铁通牵涉到铁道部，存在太多利益纠葛。尽管中国铁通的专网已经划归国资委，但专网资产一直为铁道部所有，并为铁路系统提供通信服务。据了解，铁路系统相对封闭，属于国家重要保障系统，中国铁通每年的收入来源主要依靠专网，而在国家保增长的4万亿投资中，铁路系统的通信建设也是重要部分，想要让铁路部门放弃专网，难度不小。
然而，在获得3G牌照后，中国联通和中国电信都加大了战略攻势，预计上半年将展开3G试商用。中国移动抛弃铁通现有的网络资源，重新规划，抢占对方的固网市场，既是一种无奈，也是明智之举。
