既然资源公司的车都是从4S店来的，那是不是就可以放心地买了？不少消费者对资源车都有这样的看法。
然而记者调查发现，低价资源车恐怕没有这么简单，其中存在着不少潜在的纠纷甚至风险在其中。而对于县市消费者来说，资源车的泛滥，更是降低了他们享受更好服务的可能。
应该说，资源车的上游车辆来源都是厂家或者汽车4S店，从车源上看似乎这些车是不会存在任何问题的，但现实情况却是，不少希望通过资源公司买到低价车的消费者却付出了更大的代价。
“厂家给资源公司的瑕疵车辆，尽管汽车厂家向资源公司或者平台渠道商明确了这些车是有一定瑕疵的，但一些希望谋求更大利润空间的平台渠道商或者资源公司，则会在简单整修后，以正常新车的名义卖给普通消费者。”一家合资厂家的大区经理告诉记者，比如在运输或出入库的过程中新车被剐蹭是常见的现象，这些车往往以低于市场的价格卖给了资源车商。
“有不少资源公司还会将一些低配版车辆进行加装，改成高配版，不但卖了不该卖的价格，而且动了电路等系统，风险更大。”吉利华中区负责人杜龙告诉记者，这些车辆的状况，厂家往往很难掌握，消费者不但多花钱，在实际使用中也会存在风险。
另外，不少资源车存在老款当新款卖的问题，河南省汽车行业协会的工作人员告诉记者，车市中的车辆几乎每年都会有大量新车推出，一些老款车辆也会每年进行一定的改款升级，推出年代车辆。“这些中期改款的年代车辆，往往今年与去年的差别并不大，不是行业人士，有时很难分清是不是最新款的车型。”一家日系4S店的负责人告诉记者，就连他本人有时候也很难分辨，更不要说普通消费者了，而一些资源公司就利用这一信息的不对称，拿老款车充新款车卖给消费者。这使得一些消费者误以为以更低的价格买到的车，却往往是库存时间很久的老款车型。
记者查看了郑州多家资源公司的车型，发现10万元左右的车，很多是2017年11月到2018年3月之前的，而3月份恰恰是厂家推出换代车型的时候，10万元以上的车，则不少是2017年上半年甚至2016年的车型，这些老款的库存车，不少被以全新车的身份进行销售。
在一家资源公司，通过知情人士的帮助和对车架号的查询验证，记者发现，这批低价处理的车，是去年年底某厂家冰雪试驾活动的试驾车，平均行驶里程2000公里，经历过山路和冰雪的这批车辆，里程表上竟然显示只有100公里左右。
在县级市场，不少资源公司都会推销较为复杂的金融产品。在民权县南华汽车城，一家汽贸公司的工作人员介绍说，他们出售的一款吉利帝豪，把购置税、保险、上牌都打包算上，只需首付8000多元就可以了。销售人员表示，这是郑州的一家融资公司提供的金融方案，而要走正规的贷款买车，这款车应该是首付2.38万元，其中的贷款计算方式，连吉利厂家的负责人都大呼“看不懂”。
“郑州做资源公司的太多太多了，所以行业又乱又杂。”蒋先生曾经做过多年的汽车资源生意，他告诉记者，除了车辆本身存在一些隐患，资源车最主要的纠纷在提车环节，“这个行业，经常出现收了订金提不到车，或者压订金很久的情况”。
“4S店有时候会把一辆车同时卖给我们和他们的二网，有时候我们说好的车，等到带客户去提车的时候，就没有了。”某资源车公司的工作人员聂女士说，这样的情况时常发生，“像我们大点的公司，就是退订金，有时候还要赔路费等，小公司干脆就拖着。”
一位消费者反映说，他在郑州宝优汽车销售有限公司订了一台手动炫锋型科鲁兹，“当时在微信上特别要求要手动挡的，销售员当时也确定是手动，结果交过订金到指定地方提车时发现车型是自动挡，打电话交涉那边的部门经理答应在6月1日之前赔偿损失，结果现在销售员电话关机，我的电线元订金也不退” 。
而行业潜规则也时常引发纠纷，消费者赵先生在郑州仲尼汽车信息服务有限公司订购了一台起亚K4，签合同时报价是15.98万元，成交价11.98万元，等到提车的时，对方提出要加2000元的“漆钱”。
业内人士告诉记者，在资源车销售中，“漆钱”是一个潜规则，“比如日产所有白色、福特福睿斯珍珠白、阿特兹的红色和白色，这些都要加2000元的金属漆钱，这是全国统一的。”但这些钱往往又不写在合同之中，不少纠纷也就由此产生。
郑州市民党先生，在今年年初想要购买一辆别克GL8商务车，听朋友介绍能买到比4S店还便宜的车，于是就联系上了一位自称刘总的资源车商。
党先生告诉记者，自己起初并不知道这是资源车公司，只是听说能多优惠，并且保证一个月就能提到新车，当时就考虑通过刘总购买。本以为先交个5000元的购车订金就可以了，但刘总执意要交两万的订金才签合同。一想有白纸黑字的购车合同做保证，虽然两万元有点多，但是为了能尽早提到车，也没多想就签了“车辆代购协议书”。
记者注意到，合同上明确注明了甲方同意以乙方名义代购车价为24.99万元的别克GL8车型，车价以当地4S店价格为准。党先生支付两万元订金和3000元家访费。
没想到签完合同后，两个多月过去了，对方以一直找不到党先生所要的车源为由一再延期，最后刘总索性就玩起了失联。
其实，党先生的遭遇已经不是特例。今年2月份，读者宋先生向大河报求助说，他从位于郑州郑东新区商务内环路与众意西路交叉口一栋写字楼的汽车资源公司购买了一辆“低价”宝马车，协议称市场价44.99万元的新车只需35万元就能买到，而且交款后6天内就能提到车。可是，新车没提到，汽车销售公司的负责人电线多名消费者发现，他们在郑州北三环与文化路交叉口东南角的瀚海北金大厦10层河南靓车铭汇汽车销售有限公司预付车款的三分之一贷款购买 “资源车”后，不但之前说好的剩余三分之二按揭贷款公司代缴要自己还，连首付款也不知去向。
不但消费者会遇到骗局，在资源商之间也出现订金纠纷。湖南长沙的资源商朱先生就反映说，在向商丘艳阳天汽贸支付2000元订金之后，一直未能提车，而山东如亨汽车的王女士也因为订车款和河南豫佰送汽车销售公司产生纠纷。
商丘市工商局的统计表明，从2013年至今，每年关于汽贸公司销售车辆的质量和售后问题的投诉都是热点，不但有关部门取证难，消费者维权难，这种随时可以关门大吉的汽贸公司，就连处罚都很困难。
南阳方城工商局的工作人员也表示，虽然县里卖车很多是“熟人经济”，但一有纠纷就很难协调处理，“一般都要闹到南阳甚至郑州”。
“目前购买资源车被骗的情况很大程度上跟买车人有脱不开的关系。”蒋先生告诉记者，不少购车人为了贪图那些所谓的优惠和低价，被销售人员牵着鼻子走，最后反而坑了自己。
业内人士表示，资源车的大量出现，尤其在县级市场的泛滥，其实是以眼前的低价，换取了消费者长久的利益，一个最大的问题就是，资源公司的存在，造成了县级经销商服务水平无法提高。
对于很多县级汽贸商来说，就算想提供售后服务，由于车源渠道的乱和杂，也很难做到专业。在商丘市夏邑县，由于汽贸公司盛行，品牌4S店难以存活，维修技师是“共享状态”，无论是专业程度，还是技术保障，都无从谈起。
“我们这里，怎么说呢，客户想要什么品牌的车，我们就帮他介绍。”在信阳市潢川县，一家汽贸店的负责人汪先生告诉记者，由于车型太多太杂，客户要想得到更多的服务内容和更好的售后保障，确实有点不太现实。
“资源商只管卖车，还告诉客户出问题只管找4S店。”信阳市一家合资品牌4S店的负责人告诉记者，每年春节后，在他们店进行维修和保养的外地车辆就有300台之多，除去外地返乡的车辆，很大一部分是汽车资源商销售后不管修不管养的，很多在县里就能解决的问题，就不得不跑到信阳市才能处理，这使得消费者的权益很难得到保障。
郑州市公安局经侦大队刘警官告诉记者，目前针对类似购车合同诈骗的案件，涉案金额超过5000元市局经侦大队或者分局刑侦大队就会立案侦查。就之前遇到过的案例来看，提醒打算购车的消费者：防止被骗的最好办法就是莫贪小便宜。不要轻信对方或者为了所谓的多优惠就急于打款给对方。如果感觉情况不对，应当及时报案，求助警察进行判别。
另外，在签署购车合同时一定要看清楚是不是正规合同。合同诈骗很多就是钻了合同漏洞，玩文字游戏，造成不利于消费者的隐患。有些则会在质量上含糊其词，贸然签署超出自身履行能力的合同，合同生效后降低质量标准甚至不按合同履行条约，就会给消费者造成损失。
另外，车身车漆也需要检查，看是否有划痕或凹洞；一般资源车停放时间都比较长，因为日晒雨淋密封件会老化得比较厉害，也要检查一下车上关于橡胶密封的细节，特别是各种密封胶条，还有轮胎、发动机皮带、雨刷等。
“最好能在提车前试驾一下。”赵先生说，可以在行驶过程中看看行驶是否有异响，刹车是否灵敏，换挡是否顺畅。
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