2017年10月19日晚8点零9分，头条号长春交警发布《应对大气重污染，20日晚起长春绕城高速合围区域内实行单双号通行》消息：为应对大气重污染，20日晚起长春绕城高速合围区域内实行单双号通行。
2017年10月19日晚8点零9分，头条号及微信公众号—长春交警，发布《应对大气重污染，20日晚起长春绕城高速合围区域内实行单双号通行》消息，原文如下：
长春市人民政府发布“关于启动重污染天气道路交通管控应急预案的通知”。依照《吉林省重污染天气应急指挥办公室关于立即启动部分城市重污染天气红色预警的紧急通知》（吉气指办[2017]3号）的要求，长春市于2017年10月19日12时发布大气重污染红色预警，全市启动一级响应，最大限度降低大气污染物排放量，缓解大气重污染状况。
一、在全市启动一级响应期间，自2017年10月20日20时起，在城市绕城高速合围区域内道路实行机动车按单双号通行。机动车号牌尾号数字为单号的，按单号日期通行。机动车号牌尾号数字为双号的，按双号日期通行。机动车号牌尾号为字母的，按4号、14号、24号日期限制通行。
二、在全市启动一级响应期间，应急抢险救援车辆、医疗救护、军警车辆、党政机关公务车辆和邮政快递车、残疾人专用车、新能源汽车及其他特定车辆，不受机动车号牌尾号数字或字母通行限制。
看到这个消息，鬼哥先是倒吸一口冷气：长春也要仿照北京的APEC蓝，执行机动车单双号限行？可再仔细一看，消息上写的是“20日晚起长春绕城高速合围区域内实行单双号通行”。哦，原来只是高速公路合围区实行单双号。不对，啥叫合围区？为此，鬼哥特意上万能的百度查询了一下，最终得到的解释是：绕城高速区域内都叫合围区，也就是长春市环城高速公路以内的区域机动车都必须按照单双号通行。
那么也就是说除非在长春市绕城高速以外不用按照单双号行驶，绕城高速内都是该条法规的执行范围（如果没有理解错的话）。看来鬼哥这个冬天要很难过了！
鬼哥在第一时间将这个消息反馈给某业内人士后，得到的疑问是：近几日的雾霾是不是由于机动车造成的？如果是，那为什么前些天没有？毕竟机动车数量虽然不断增长，但也不可能几天就翻一倍。如果不是，甚至如一些网友推测的是进入采暖期，部分锅炉使用未脱硫的煤炭或是周边村镇为取暖或焚烧秸秆造成的，那限行机动车是否能快速有效降低大气重度污染？
印象里近几年只要一进入采暖季，长春便像眼前被遮上了纱一样迎来相当长一段时间的雾霾天。先是整顿周边村镇焚烧秸秆，后是取缔市内污染严重的小锅炉，但雾霾天仍然像鬼魅一样在每年的这个时间段准时出现，鬼哥觉得当前恶劣的环境问题应该是一个系统工程的问题，并非一两个禁止条令就能标本兼治。
该项法规即将执行前，鬼哥反复多次解读了下第一条，但让鬼哥不解的是：“机动车号牌尾号数字为单号的，按单号日期通行。机动车号牌尾号数字为双号的，按双号日期通行。机动车号牌尾号为字母的，按4号、14号、24号日期限制通行。”
也就是说无论是单号还是双号机动车，每个月都至少有一半即15天不能上路，可车号牌尾号为字母的却只有4号、14号、24号这三天限行？Why?凭什么尾号是字母的就可以特殊化？一个月只有3天不能上路？
在看完新规的第二条之后，鬼哥惊讶的发现不仅应急抢险救援车辆、医疗救护、军警车辆、邮政快递车、残疾人专用车、新能源汽车及其他特定车辆可以不受限制，可党政机关的公务用车也可以不受限制？这让老百姓们就不解了。为什么我们平头老百姓花了那么多钱买的车只能有一半的时间使用，其他一半的时间只能强制被搁置，而政府机关的车就可以不受限制，难道他们上班迟到罚款，我们普通老百姓就不罚款了么？还有就是何为特定车辆？
在这里，鬼哥想说的是，涉及到应急抢险救援车辆以及军警和涉及服务百姓生活的车辆不限行可以理解，但其他几个也不在受限范围内的车辆有可能让老百姓认为不公平。
其实早在几年前，长春市就已经推出了机动车限行政策：在工作日的6:00-20:00，凡是在人民广场、人民大街的新发路至卫星广场段、吉林大路的亚泰大街至东环城路段以及自由大路的新民广场至东环城路段行驶的机动车都必须按照尾号数字限行，其中尾号为字母的按照数字4限行。
说句实话，虽说这个政策已经执行多年，但鬼哥只有一次被警察叔叔抓到现行，但也仅仅是鬼哥忘记了限行的政策，并非有意为之，警察叔叔念是初犯也就让鬼哥走了。可此次不仅仅是个别路段按照机动车尾号数字限行，而是单双号限行，也就是说原本一个月只有3天不能开车上那几条城市主干道，变成如今一个月有一半的日子不能出现时市区的道路上，尾号为单号的车主更惨，在一个月有31天的情况下，有16天不能开车上路。
但让鬼哥不解的是，既然已经公布了这条限行法令，为什么没有同时公布具体的违章处罚细则呢？一旦违反这条新政，究竟是扣钱呢？还是又扣钱还扣分呢？毕竟12分真的是所有车主的命根儿啊？可一旦不扣分，能否真正让这条法令彻底地执行下去？
还有就是执行这条规定前，是否给予长春有车族们一个缓冲期？毕竟刚刚出来的新政大家还不太了解，更记不住，一旦违法，该如何处置？
为响应国家对新能源车的大力扶持，此次推出的新规特意将新能源车放到了不受限行的范围之内。如此一来，近期准备买车的消费者或将目光盯准新能源车上，混动车、纯电车在2017年末正式迎来“井喷时代”？什么比亚迪秦唐宋；一汽丰田普锐斯及卡罗拉双擎；广汽丰田雷凌、凯美瑞混动；宝马I3和I8，北京汽车E150；长安奔奔EV及逸动EV……
价格比燃油车固然贵上不少，可一考虑使用效率的问题，相信对比过后，新能源车的性价比会更高。但唯一不可控的因素就是纯电及混动车的低温使用问题，除去部分丰田系使用的镍氢电池可以在零下20多度正常使用，其他使用锂电技术的新能源车均受制于低温电池衰减的困扰，原本号称可以充一次电使用150—300公里的纯电汽车，实际在20度以下的低温中能够使用的实际里程会衰减一半，为此，新能源车能否在2017年末在长春大行其道还有待验证。
既然绝大部分老百姓的车既不是新能源车也不是尾号为字母的车，平时还要接送孩子上下学或自己上班使用，但这次颁布的“一级响应”解除时间未定，但凡家里有点实力的车主都会开始考虑购买第二辆车甚至是第三辆，只要挑选一个与之前形成单双号区别的车牌尾号就可以了。大不了单号开单号车，双号开双号车，这样或许在年底再掀一波购车狂潮！但有一个不能回避的问题就是：车该往哪里停？
目前停车难已经是个很严重的问题，住在老城区的鬼哥就深受其害，不管白天还是晚上，每天要是不绕个两三圈儿压根儿在家和单位都找不到停车位，一旦此次颁布的“一级响应”时间够长，虽说路上的车立马少了一半，但一波刚性需求的购车者也会随之涌现，一系列的问题也将迅速浮出水面。
还记得三年前站在风口上的滴滴、快的以及后来Uber加入时疯狂的烧钱态势么？打车难，尤其是在冬天打车更难的老百姓们纷纷放弃开车转而使用获得大额补贴的这些移动出行方式，然而随着滴滴的最后胜出，移动出行的寡头时代出现后，原本放弃开车使用移动出行的老百姓发现滴滴已经不再像以前那样便宜、方便和快捷。
随后的易道、首汽等高端移动出行公司又迅速崛起，不仅车况好，在充2000送1000，甚至是充1000送1000的豪气补贴后，首汽开始渐渐进入老百姓的眼帘，如果抓住此次长春推出的新规，多个移动出行公司在长春或将迎来红利期，并再次被推上舆论的风口！
在此次新规消息推出后，便有网友纷纷猜测：滴滴和首汽租车等移动出行随后肯定要大火，毕竟在长春冬天里的高峰期能打到车绝对要靠人品和运气，一旦下雪则更让打车人倍感焦虑！
鬼哥有话说：其实这个稿子昨晚12点就已经写完了，之所以没有第一时间发布，就是因为鬼哥觉得新规第一条里尾号为字母的车只有4号、14号、24号这三天不能上路，这绝对是个大BUG，还好，一大早新规便推出了补充“机动车号牌尾号为字母A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M按单号日期通行；号牌尾号为字母N、P、Q、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z按双号日期通行。”但从反映速度上来看，这个BUG的及时解决是值得称道的！
相信在未来相当长的一段时间里，此次推出的“新规”都将成为“车城”百姓热议的焦点，也希望鬼哥提出的其他几点质疑能够快速解决！
